Det tredje af i alt 89 tunnelelementer til Femern Bælt-tunnelen ligger nu på havbunden knap 500 meter fra Lollands kyst. Elementet er koblet sammen med den eksisterende del af tunnelen, der skal blive den 18 kilometer lange forbindelse til Tyskland — og verdens længste sænketunnel.
Elementet er 217 meter langt og vejer 73.500 ton. Det blev sejlet ud fra tunnelelementfabrikken ved Rødbyhavn torsdag aften den 30. juli, trukket på plads af 5 slæbebåde, sænket ned fredag og koblet til tunnelen i løbet af lørdag. Siderne bliver nu dækket med sten og skærver, så elementet holdes fast i tunnelrenden.
Entreprenøren FLC står for arbejdet.
- Hver nedsænkning er en krævende præcisionsopgave, hvor mange dele skal spille sammen. For hver nedsænkning får FLC mere vigtig erfaring, siger Lasse Vester, vicekontraktdirektør i Sund & Bælt.
Når tunnelen står færdig, får den motorvej med 2 spor i hver retning og 2 elektrificerede jernbanespor. Rejsetiden bliver 10 minutter i bil og 7 minutter med tog. Projektet er brugerbetalt og får støtte fra EU.
Hvert element opkaldes efter en by langs den europæiske transportkorridor. Nummer 3 hedder Heiligenhafen efter en tysk havneby ved Østersøen tæt på Fehmarn.
