Kommunerne arbejder tilsammen på mere end 1.000 konkrete klimatiltag, og de første 7 opdaterede klimaplaner viser skærpede ambitioner. Et flertal af de kommuner, der har revideret planerne, har rykket målet om fuld klimaneutralitet frem fra 2050 til 2045 eller i nogle tilfælde 2030. Ud over de 7 er 47 kommuner i gang med at opdatere.
Klima mangler i pengekassen
Rapporten peger især på 2 svage punkter, hvor politikerne i Vejle vil kunne stramme op. Det ene handler om økonomistyringen: Blot 6 % af landets kommuner har klimahensyn fuldt indarbejdet i budgetprocessen, og andelen af kommuner, hvor økonomiforvaltningen er aktivt med i klimaarbejdet, er faldet fra 55 % i 2024 til 24 % i 2025. Det andet handler om at gå fra spredt nybyggeri til at bygge tættere og fremme gang, cykling og kollektiv trafik.
Rapporten opstiller 5 tværgående anbefalinger til kommunerne:
- Få klima ind i den økonomiske styring, så CO2-effekter tælles med i budgetter, indkøb og politiske sager.
- Synliggør, at klimaindsatsen også gavner energisikkerhed, sundhed, erhverv og natur.
- Udvid klimatilpasningen til også at dække hedebølger, tørke og flere samtidige hændelser.
- Byg tættere frem for spredt, og fremm gang, cykel og kollektiv trafik gennem parkering, vejudformning og hastigheder.
- Skab lokal opbakning gennem tidlig dialog med borgere, erhverv og forsyningsselskaber.
Store forskelle mellem kommunerne
Der er stor forskel på, hvor mange hænder kommunerne har til opgaven. Landets 4 største kommuner har i gennemsnit 27 årsværk til at nedbringe udledningerne, mens flere mindre kommuner slet ikke har medarbejdere afsat til det. Det daglige klimaarbejde finansieres ofte af kortsigtede puljer på 1-5 millioner kr om året. Samtidig er klimaplanlæggernes oplevelse af politisk opbakning faldet fra knap 80 % i 2022 til omkring 50 % i 2025.
Transport og landbrug halter
Omstillingen går den rigtige vej, men for langsomt, og billedet er ujævnt. På transportområdet trækker elbilerne læsset: De udgjorde 68 % af nyregistreringerne i 2025 og 17 % af hele personbilbestanden ved udgangen af året, mens el kun udgør 5-6 % af last- og varebiler. Til gengæld er den samlede trafik steget, cykeltrafikken er stagneret, og busserne mister passagerer.
I landbruget har udledningerne fra husdyr været næsten uændrede siden 2018, og sektoren skal reducere med 55-65 % i 2030 sammenlignet med 1990. Kommunerne arbejder primært med at tage lavbundsjorde ud af drift og rejse skov.
Flere af anbefalingerne indgår allerede i Vejle Kommunes eget arbejde med Klimaplan 2025-2050, klimahandlingsplaner, klimatilpasningsplan og risikostyringsplan for oversvømmelser.